Lando Norris az Abu Dhabi-i névsor szerinti párharcból indult, miután a leggyorsabb időt futotta az FP1-ben, mindössze 0,008 másodperccel előzve Maxim Verstappent, akinél Charles Leclerc a harmadik helyen végzett. Az újonc kilenc újoncnak tűnt, míg a csapatok teljesítették a szükséges FP1-es versenyeket, Pato O'Ward pedig Oscar Piastri helyére lépett, ezzel kikényszerítve az új versenytárs jótékony célpontjának a távozását. Arvid Lindblad is megszerezte a vörös Bull helyet a 2026-os Race Bulls előtt, amikor Ollie Bearman versenye korán véget ért a Haas-on kitört riasztóberendezés miatt. Napnyugtától estig tartó látványosság tűzijátékkal, vízparti kilátással és lelátókkal az események körül.

Az új európai kupák fokozatosan jelentek meg, mivel a Formula–1 önmagában is független volt, míg az első országos beillesztés 1953-ban történt, amikor a szervezetek először indultak Argentína megsegítésére Dél-Amerikában. Ezt követően a játék folyamatosan növekszik, beleértve Észak-Amerikát, Kínát, az ausztrál kontinenst és a Közel-Kelet országait is, olyan eseményekkel, amelyeket nemrégiben Afrikában rendeztek meg. A mai legújabb F1-es versenynaptár jelentősen eltér attól, amelyet az 1950-es világbajnokság első évében fogadtak el. Korábban csak hét versenyt rendeztek, amelyek Kanadától szeptemberig terjedtek, és amelyekből fél tucatot rendeztek Európában – az új kivétel az indianapolisi 500 volt –, így nagyon sok F1-es pilóta maradt ki. Hagyományosan az F1-es versenyeket úgy építették fel, hogy legyen egy hétvége – egy hétvége kihagyás –, de a sport népszerűségének korábbi növekedése által kiváltott bővülő versenynaptár a kétszeres, néha pedig tripla futamok megjelenéséhez vezetett.

• A legutóbbi két közép-keleti verseny körüli legújabb bizonytalanságot súlyosbíthatta a régióban tapasztalható nagyobb egyensúlyhiány, miután Liam Parker, az F1 üzleti kapcsolatainak tisztviselője elfogadta az állam legújabb, képlékeny jellegét.
• Mivel az Abu Dhabi F1 nagydíj ismét a vadonatúj Yas Marina pályán kerül megrendezésre, a várakozás a legendás történet következő fejezetét vetíti előre.
• Verstappen rádiója egy nagyobb dolgot mutat be, amit az új Red Bull szupersztár a 2024-es szezonban a versenybíróknak adott, jelentősen kritizálva a Mexikói Nagydíjjal kapcsolatos döntéseiket.
• Az új 2025-ös Abu Dhabi Nagydíjat december 5-én tartják, hogy hetedikként, 2025-ben pedig a főversenyt a hétvégére, december 7-re hozzák.

Az új Bahreini Nemzetközi Versenypálya általában összesen fél tucat hétnyi év előtti tesztet tart, két-három időpontos tesztekre bontva. Az 1. teszt márciusban indul, a dos pedig egy héttel később, februárban. Az év izgalmas befejezését három szakasz zárja – Las Vegas (november 19-21.), Katar (november 27-30.) és Abu Dhabi (december 4-6.). Az új Formula 1-es hétvégi kellemes Satoshit úgy tervezték, hogy egyszerű és erőltetett legyen. A nagy csoportos hajókkal ellentétben a Sunseeker Satoshi tökéletes azoknak a látogatóknak, akik a minőséget a gyakoriság helyett értékelik.

A legújabb Marina Bay Routine vitathatatlanul a jelenlegi F1-es versenynaptár legnagyobb kihívása. Amellett, hogy egy könyörtelen, 19 kanyarból álló pályán kell versenyezni, ahol kevés a hibalehetőség, az embereknek a gyötrelmes hőmérsékletet fogadas-sport.com itt jelent meg és páratartalmat is meg kell birkózniuk, ami ahhoz vezethet, hogy akár 3 kg-ot is leadnak az új verseny során. Ahol az autók teljes gázzal a kör 80%-át uralják – átlagosan több mint 240 km/h-s sebességgel –, az olasz Monzát jó okkal tartják az F1 „árnyékos templomának”. Sokszor az egyenesek hirtelen véget érnek a merev és vékony sikánokban, ami lehetőséget kínál a merészebbeknek, némelyik pedig egy kiélezett, opportunista kitörés után leküzdhetőnek találja a küzdelmet. Néhány pálya egy kicsit népszerűbb, mint a Health spa-Francorchamps – egy négyszögletes, 3 kilométeres, 19 kanyarból álló óriás, amely a pazar belga vidéken található, és arra kényszeríti az autókat, hogy segítsenek feszegetni a határokat. A kiszámíthatatlan környezet könnyen megváltoztathatja az új izgalmas emelkedést az Eau Rouge-nak köszönhetően, amely segít a Raidillonnak eljutni a rendszered atlétikai világának legnagyobb vízeséséhez; a friss, 46 méteres csúcs továbbra is a világ egyik legjobb versenypályája.

Max Verstappen, Vörösös bika rohamozás, Laurent Mekies, A vörös színű bikaversenyző csapat domináns

Mióta az Abu Dhabi F1 Nagydíj ismét a legújabb Yas Marina pályára kerül, az elvárások egy újabb szerepet töltenek be a történelmi múltban. Alkonyati hangulatával, építészeti varázslatával, technológiai igényeivel és jobb emberek ismeretével a Yas Marina a versenyzés tökéletességének nagyszerű jelzőfénye az 1. algoritmus iparágában. A körülbelül három szektornak más jellemzői vannak, és a városokban, az egyeneseken kívül nehéz lehet meghódítani őket. A Market You két gyors éllel rendelkezik (2. kanyar és 3. kanyar), míg a Field A néhány büszkélkedhet néhány hosszú egyenessel, és egymás DRS zónáival találkozhatsz. A Market Around 3 eközben egy jó utalás arra, hogy egy közúti pályán indulhass a keretében, például Monacóban, mivel a dal a kikötőben kanyarog, és kevesebb mint egy szállodában lehetsz.

Mondani sem kell, hogy az új monacói pálya az elmúlt években szinte semmit sem fejlődött odáig, hogy F1-es versenyeknek ad otthont. Az utcai pályaépítés semmit sem hagy a nagy változatosságok miatt, bár az évek során néhány helyen rengeteg métert adtak hozzá. 2024-ben a 246. és egyben legutóbbi nagydíjukat futották a körülbelül hárompontos szupersztáron, a 18. rajthelyről indulva a negyedik helyre a zászlótól a garázsban és a lelátókon. Az eddigi 16 Abu Dhabi Nagydíj mind a második felében volt, és ebből 13 volt az év fináléja. Ez a nagy esemény új, tizennyolcadik fajtája, amelyet minden naptárban emlegettek a tavalyi első óta, függetlenül attól, hogy a sportág első alkonyati csatájában volt-e.

A sok idő, az élek meghódítása és a hirtelen tapadásváltozások szinte minden aspektusát próbára teszik egy versenyző képességeinek. Az év utolsó szakaszában új előnyöd nyílik, hogy akár az új világbajnokot, akár a visszavonuló hírességeket láthatod, akik a rajongóik előtt a végső fánkhoz kísérnek, mielőtt a kezdő/végeredményedre érsz. Az Abu Dhabiban a nagy lelátókon mindig közel vannak a látnivalókhoz, és örülni fogsz, hogy van lehetőséged egy finom italra a napsütésben. Lewis közel hatszor ért el F1-es nagydíjat a Mercedesszel. Ez a pole pozíció, a leggyorsabb kör, a kör elejének megismétlése és a győzelem.

Hogyan talált rá a Cadillac egy lelkes F1-es autóra a Super Pan segítségével, miközben egy nagyszerű indítóállást is kínál.

Melyik F1-es szezon zárul ugyanúgy, mint azok, amelyek Maxim Verstappen domináns és reményteljes győzelmével zárulnak? Természetesen mindenki az emberen és a gépén múlott, és a csapat tagjai egységesen dolgoztak a hihetetlenül lenyűgöző stíluson. „Én is be kell fejeznem a szezont, és meg kell mondanom az igazat, nem fogok a legjobban aludni, különben nem számít, ki nyeri meg az új címet másnap. Szóval én a saját dolgomat fogom csinálni, és onnan folytathatjátok.” És bár a Pirelli nehezebb versenyvezérlő anyagaival kapcsolatos aggodalmak valószínűleg túlzóak, Stella arra számít, hogy Verstappennek esetleg szabályoznia kell a sebességet, hogy életben tartsa a gumiját, ahelyett, hogy bármi mást taktikusan tenne. A McLaren két kategóriájú nehéz gumiabroncsot tart fenn mindkét csapat számára, hogy át kell váltaniuk egy kétvégűre, ha Verstappennek van néhány közepes gumija. Az új Yas Marina-i verseny valószínűleg nem a legizgalmasabb verseny az Algorithm 1 huszonnégy futamos versenynaptárában, azonban mivel az F1 15 év első körülbelül háromszoros thrillerjét rendezi, elegendő alkalom lesz arra, hogy Abu Dhabi drámai hírnevét otthonra lelje.

A hírhedt kiégés mögött álló versenyző a WTAC visszatérését eredményezte

• Az új francia-algériai versenycsapatnak ki kellett próbálnia az új pályát, hogy elkerülje őt, és végül a 17. helyen zárták az új leckét – tizeddel Dennis mögött.
• A nagyobb iparágnak küldött tartalom a legnagyobb nyugalmat nyújtja az érdekelt felek számára, és üzleti stabilitást biztosít.
• Egymásnak hajlamosak a Mercedesnek drukkolni, és ennek megfelelően a Williams is tehet a nagydíj utáni, Yas Marinából származó kontrollmintán.
• Az év utolsó versenyvasárnapja kezdetét vette, amelynek határozottan fejlesztő jellege volt, mivel számos szervezet felajánlotta autóit, hogy segítsék a fiatalokat a kezdő szokásosztályban.
• A jellegzetes jellemzők közé tartozik a W Abu Dhabi szálloda hídja a part mentén, egy résnyi alagút, amelyen keresztül jegyeket lehet levezetni a pálya alatt, valamint ötfős lelátók veszik körül a friss kikötőt, ahol szakaszokat is választhat.

Pérez körülbelül három futam alatt küzdött ezekkel a dolgokkal, csupán körülbelül három dolgot sikerült elérnie a zandvoorti 8. és a szocsiban elért nagyszerű kilencedik helynek köszönhetően. „Silverstone-ban a hosszú idejű egyenesek és a drága kanyarok uralják a versenypályát, de az alacsonyabb sebességű, technológiai területek is ugyanolyan fontosak. Az összteljesítmény a kulcs, különösen a hét további nehézségi szintjén, valamint a nagy teljesítményű vezetési élmény terén, és a Dash hétvégi edzésen megtalálni a megfelelő alkalmazást. Az új embereknek tehát teljes mértékben az autóra kell támaszkodniuk, hogy a legtöbbet hozzák ki azokból a drága szakaszokból, ahol a rövid eltérések kritikus hatással vannak az összköridőre.”

Bár a Katar sivatag 5,5 kilométerén átível, a legújabb MotoGP-futam gyors, dinamikus, és közepes és nagy sebességű kanyarokkal teli. Mivel kevés a hely az előzésre, speciális kitérőre van szükség, a hőmérséklet és a pára pedig nehéz környezetet teremthet a haladáshoz. Az Algorithm 1 otthona az Egyesült Királyságban van, és sokan a sorozat összesítéséről beszélnek, mivel az 1950-es években itt nyerték az első világbajnoki címet, amelyet a közösségek a saját versenyükként tartanak számon. Ezek a lassabb, szűk sikánok – az ilyen élek – nagyon összeszorították az autókat. Az új Marsa pálya sokkal gyorsabb, 240 km/h-val húzódik, és ez sokkal szórakoztatóbb mind a vezetők, mind a rajongók számára. Az egyenes egy részének megtekintésének számos előnye van a Formula 1-től a versenyekig, és az Abu Dhabi-i főtribün sem kivétel.

Természetesen a McLarennek lehetősége van kipróbálni a saját taktikai kártyáit. Piastriban Norrist fogjuk megemlíteni az elején, majd a verseny után valamikor félreállunk a társunkért, amikor nem üldözi Verstappent. Verstappen arra a gondolatra hivatkozott, hogy ez egy olyan hely, ahol őt is meg lehetne győzni, részletezve, hogy „valami más építésű” autó volt a Yas Marinában, és hozzátéve, hogy az autók ma „másképp készültek a múltban”. A melletted ülő Verstappen korlátozott lehetőségeket kínál a küzdelemre vonatkozóan.

Hamilton és a Mercedes sem akarták feladni a próbálkozást, és nagyjából három egymást követő győzelemmel válaszoltak Brazíliában, Katarban és Szaúd-Arábiában. Az ilyen típusú versenyek nem voltak vita tárgyát képezőek, Hamilton és Verstappen összecsapása Dzsiddában, de mindannyian arra a következtetésre jutottak, hogy a versenyzőknek végre meg kellett küzdeniük a tabella éléről, majdnem 50 év után először. Azok számára, akik ízelítőt szeretnének kapni az F1-es hangulatból, és egy módot keresnek a szórakozásra, az ételekre és a kikapcsolódásra, a legújabb Retreat Roamer belépőjegy a megfelelő választás. Ez az Abu Dhabi Nagydíj idézet csütörtökön és szombaton belépést biztosít a rajongók számára az összes aktív rajongó számára fenntartott területre.